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冷卻塔的材料一般以 碳鋼、不銹鋼和銅為主，其中碳鋼材質的 管板在作為冷卻塔使用時，其管板與列管的焊縫經常出現 腐蝕泄漏，泄漏物進入冷卻水系統會造成污染環境及物料的浪費。

冷卻塔在制作時，管板與列管的焊接一般采用手工電弧焊，焊縫形狀存在不同程度的缺陷，如凹陷、氣孔、夾渣等，焊縫應力的分布也不均勻

針對冷卻塔防腐問題，傳統方法以補焊為主，但補焊易使 管板內部產生內應力，難以消除，可能造成冷卻塔管板焊縫再次滲漏?，F西方國家多采用高分子復合材料的方法進行保護

不銹鋼冷卻塔應水準組裝，一排排冷因為灑水太多不容易對制冷工作能力導致較大的傷害,此外,伴隨著自噴總流量的擴張,氣側的流動性摩阻會顯著增加,離心通風機的功能損耗也會隨著提升,自噴流水會降低,進而減少制冷工作能力?？墒?假如灑水總流量減少到一定值,對制冷工作能力的影響可能不大。

因而,在設計方案密閉式冷卻塔的情形下,生產商應選取適宜的制冷工作能力和循環出水量。在挑選實際制冷型號時,顧客可以按照實際情況開展制冷工作能力和出水量的費用預算。在大部分情形下,相對標準偏差與特殊參考值十分一致。因為每日汽體環境濕度值的差別,容許一定區域內的偏差。卻塔組裝應排序齊整，各管道及支撐架的排序應齊整美觀大方，閘閥的設定應考慮到實際操作便捷為前提條件。冷卻塔的排水口及噴頭的角度和部位應恰當，存水盤應嚴實沒有滲漏；不銹鋼冷卻塔安裝完后應采用文明施工對策。冷卻塔離心風機葉片頂端與塔架四周的軸向間距應勻稱。針對可調節視角的葉片，角度應一致。

冷噸別名冷凍噸，是一種制冷學單位，冷噸表明1噸0℃的飽合水在24鐘頭冷凍到0℃的冰所必須的制冷量（注：1冷噸便是使1噸0℃的水變成0℃的冰所必須的制冷量）。

水噸就是指冷卻塔一個小時內所循環系統的真實總流量。這兩個定義是根本不一樣的。

冷噸是一個能量單位，而冷卻塔的水噸就是指每個小時的水流量。在空調中冷卻塔有時候以冷噸來標，是說制冷一冷噸的水流量（水噸）一般約為1冷噸必須0.8水噸的關聯變換，自然還必須添加一些安全性容量。在標識冷噸的冷卻塔和水噸的冷卻塔中，她們中間應該是1水噸和1.2冷噸的冷卻塔非常。嚴苛的而言二者之間是不可以計算的。